Ταυτότητα

WRC 4 FIA World Rally Championship

WRC 4 FIA World Rally Championship

Edition: N/A Genre: Racing Διάθεση: N/A
Αριθμός παικτών: N/A Ανάπτυξη: Milestone Ημ. Έκδοσης: 25/10/2013
PEGI: 7 Εκδότης: big ben interactive Πλατφόρμες: PS Vita, Xbox 360, PlayStation 3, PC


Κάτι θετικό διακρίνεται στον ορίζοντα

Μετά από τέσσερις στη σειρά τίτλους και διάφορα σκαμπανεβάσματα στην ποιότητά της, η σειρά WRC της Milestone συνεχίζει να βρίσκεται σε μια παράξενη πορεία. Παρόλο που ακόμα και σήμερα δεν καταφέρνει να κοιτάξει κατάματα θρυλικές δημιουργίες τους παρελθόντος, η μικρή, ιταλική ομάδα ανάπτυξης από το Μιλάνο, με την οποία ο υπογράφων έχει ιδιαίτερες σχέσεις και προσωπικές επαφές -τις οποίες θα προσπαθήσει να αφήσει εκτός review- κάνει φιλότιμες προσπάθειες, έχοντας ξεκαθαρίσει πως προτιμάει να ακολουθήσει το μονοπάτι της διασκεδαστικής και ενίοτε απαιτητικής οδήγησης και όχι της απόλυτης εξομοίωσης. Τι ακριβώς καταφέρνει φέτος ακολουθώντας αυτή τη λογική; Θα το δούμε ευθείς αμέσως.

Πρώτη στο κιβώτιο και εκκίνηση

Φέτος τα πάντα ξεκινούν με τις καλύτερες προϋποθέσεις, έχοντας μια "μυρωδιά" από την αντίστοιχη MotoGP δημιουργία της ομάδας ανάπτυξης. Πραγματικά αυτοκίνητα του θεσμού, κινούμενα σε αργές ταχύτητες, ντύνουν το κεντρικό μενού επιλογών, ενώ η συνοδεία ορχηστρικής μουσικής δημιουργεί την κατάλληλη ατμόσφαιρα. Τα διαθέσιμα modes είναι ακριβώς τα ίδια με πέρυσι, ενώ, όπως συνηθίζεται, ο παίκτης καλείται να δημιουργήσει την ψηφιακή του εκδοχή για το career mode.

WRC_4_image_01-thumb.jpgΑπό απλή περιέργεια και μόνο και δίχως δεύτερη σκέψη, επιλέξαμε την επιλογή quick race και το πρώτο δυνατό χαστούκι ήρθε πριν καν δοθεί η εκκίνηση. Για κάποιον αδιευκρίνιστο λόγο, τα loading times είναι υπερβολικά μεγάλα, τα οποία σε ορισμένες περιπτώσεις αγγίζουν σε διάρκεια το μισό λεπτό. Έπειτα από αυτό το μικρό σοκ, το WRC 4 ξεκίνησε δειλά δειλά να δείχνει τις αρετές του και πραγματικά σε μεγάλο βαθμό δεν απογοητεύει. Ο τίτλος χρειάζεται τον χρόνο του πριν τελικά πατήσει τέρμα το γκάζι, με τις πρώτες αναγνωριστικές βόλτες να μην είναι αδιάφορες αλλά να απέχουν και πολύ από το να χαρακτηριστούν ως προκλητικές.

Οπότε για να μην γίνει κάποιο λάθος και βγουν λανθασμένα συμπεράσματα, η επιστροφή στο κεντρικό μενού έγινε σε χρόνο μηδέν και σειρά πήρε η δημιουργία οδηγού. Οι επιλογές μπορεί αρχικά να δείχνουν αρκετές, αλλά πρακτικά είναι ελάχιστες. Ο παίκτης καλείται να επιλέξει το πρόσωπο ενός υποτιθέμενου οδηγού από 8 διαθέσιμες και διόλου ενδιαφέρουσες φωτογραφίες, το ίδιο θα πρέπει να κάνει και για τον συνοδηγό, ενώ διαθέσιμη θα είναι και η φιγούρα του manager, που δυστυχώς όμως υπάρχει για καθαρά αισθητικούς και μόνο λόγους.

Στροφή αριστερά και επιλογές

WRC_4_image_02-thumb.jpgΠερνώντας στην ενότητα Quick Race, οι παίκτες μπορούν να λάβουν μέρος είτε απλά και μόνο σε έναν αγώνα είτε σε ολόκληρο το πρωτάθλημα, με τις ειδικές διαδρομές να ξεδιπλώνονται σε μία, δύο ή τρεις ημέρες. Δυστυχώς, σε επίπεδο ρυθμίσεων για ακόμα μια φορά τα πάντα έχουν μια σπαρτιατική εικόνα, ενώ και οι επισκευές δεν θα απασχολήσουν καθόλου τον παίκτη. Γα τους έμπειρους φίλους της σειράς, αλλά και των racing games γενικότερα, θα πρέπει να θεωρείται ένα μεγάλο πλεονέκτημα πως οι αγώνες όχι μόνο χωρίζονται σε κατηγορίες, αλλά όσοι το επιθυμούν μπορούν να μεταβούν απευθείας στην μεγάλη κατηγορία, όπου εκεί βρίσκεται όλο το… ζουμί της υπόθεσης.

Όμως για ακόμα μια χρονιά το career mode είναι αυτό που αποτυγχάνει να κερδίσει τους παίκτες, γιατί πολύ απλά αδυνατεί να μεταφέρει την υποτιθέμενη αγωνιστική πορεία ενός άπειρου οδηγού. Η μετάβαση από το Junior WRC στις μετέπειτα κατηγορίες είναι μια αδιάφορη έως και κουραστική διαδικασία, ενώ και η παρουσία του manager είναι -όπως προαναφέραμε- απλά διακοσμητική. Όμως, όλα τα παραπάνω θα απασχολήσουν μάλλον ελάχιστα τους οπαδούς του θεσμού, οι οποίοι δικαιολογημένα θα περιμένουν να ακούσουν πώς τα πηγαίνει ο τίτλος στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι. Και εδώ είναι ο τομέας που η Milestone καταφέρνει –επιτέλους- να κινηθεί σε αξιοπρεπή επίπεδα.

Τέρμα το γκάζι

WRC_4_image_07-thumb.jpgH πρώτη ευχάριστη έκπληξη έρχεται από τον τεχνικό τομέα και ειδικά με τον τρόπο που έχουν αποδοθεί τα τοπία. Τα ολοκαίνουργια textures δίνουν ζωή στον τίτλο και για να έχει κάποιος ένα μέσο σύγκρισης, δεν έχει παρά να επισκεφθεί μια διαδρομή που υπήρχε και στο WRC 3 για παράδειγμα. Το ευχάριστο είναι πως, πέρα από τις επανασχεδιασμένες, πλήθος νέων διαδρομών θα κάνουν την εμφάνισή τους, με κύριο στόχο να κάνουν την οδήγηση ακόμα πιο δύσκολη. Είναι εμφανές πως, πλέον, ο δρόμος σε αρκετά σημεία έχει στενέψει, ενώ και οι κλειστές στροφές των 180 μοιρών δείχνουν να είναι πραγματικά αμέτρητες.

Και εδώ παρουσιάζεται το σημαντικότερο ίσως θέμα σε ό,τι έχει να κάνει με τον έλεγχο αλλά και το μοντέλο χειρισμού. Καταρχάς, το WRC 4 θα μπορεί να υπερηφανεύεται για τα βελτιωμένα physics, τα οποία με τη σειρά τους επιτρέπουν στα οχήματα να εκτελούν πανέμορφους ελιγμούς και πλαγιολισθήσεις. Αναμφίβολα, δεν αγγίζουν τα επίπεδα που κατάφεραν να φτάσουν οι mods με την προηγούμενη πρόταση της σειράς για το PC, αλλά επιτέλους δημιουργείται μια εντύπωση πως, όντως, ο καθένας χειρίζεται ένα όχημα με σωστό βάρος και με αρκετή ιπποδύναμη.

WRC_4_image_03-thumb.jpgΑπό την άλλη, όμως, αποδεικνύεται για ακόμα μια φορά πως το Dual Shock 3 είναι το πλέον άβολο χειριστήριο για έναν racing τίτλο –η δοκιμή βασίστηκε στην έκδοση του τίτλου για το PlayStation 3. Ο αριστερός αναλογικός μοχλός αδυνατεί να ανταπεξέλθει στις απαιτήσεις της οδήγησης και η ασαφής αίσθηση που αφήνει, θα είναι υπεύθυνη για αρκετές στραβοτιμονιές. Ωστόσο, η κατάσταση αλλάζει δραματικά για τους τυχερούς κατόχους τιμονιέρας, με την Milestone να ξεδιπλώνει σε αυτό το μοντέλο χειρισμού όλη τη μαεστρία της.

Πλέον, είναι διαθέσιμη η περιστροφή από άκρη σε άκρη και αν κάποιος απενεργοποιήσει τις αρκετές βοήθειες που παρέχει ο τίτλος, θα νιώσει σαν να βρίσκεται στο εσωτερικό ενός οχήματος και να παλεύει να το συγκρατήσει στον δρόμο.

{PAGE_BREAK}

Τονίζουμε και πάλι πως το WRC 4 δεν είναι μια simulation πρόταση, αλλά από την άλλη, είναι στιγμές που καταφέρνει να αγγίζει με άνεση υψηλότατα επίπεδα ρεαλισμού, χωρίς ευτυχώς πότε να κουράζει ή να αφήνει την αίσθηση πως είναι υπερβολικά απρόσιτη. Ο ακριβέστατος χειρισμός –με την προϋπόθεση της κατοχής ενός τιμονιού- θα αποτελέσει το σημαντικότερο σύμμαχο των παικτών, οι οποίοι για πρώτη φορά στα χρονικά της σειράς θα πιάσουν τον εαυτό τους να μην θέλουν αφήσουν τον τίτλο στην άκρη.

Μερίδιο ευθύνης σε αυτήν την απόαυση έχουν και οι ειδικές διαδρομές, με τη διαφορετικότητα στα περιβάλλοντα, την ενδιαφέρουσα χάραξη και την, ενίοτε, υψηλή πρόκληση να προσφέρουν την απαραίτητη ποικιλία. Αν και πρέπει να πούμε ότι η ποικιλία στο οδόστρωμα δεν παρέχει και την απαραίτητη αλλαγή στην πρόσφυση του οχήματος. Ίσως του χρόνου...

Αναμενόμενες στραβοτιμονιές

WRC_4_image_04-thumb.jpgΤο WRC 4 ολοκληρώνεται από ένα multiplayer mode, που μοιάζει να είναι πιστή αντιγραφή της αντίστοιχης περυσινής ενότητας. Ακολουθώντας τη μοναχική φύση του θεσμού του WRC, οι παίκτες δεν θα βρεθούν ποτέ στην ίδια διαδρομή με κάποιο άλλο όχημα, αλλά θα αναμετρώνται με τα ghost cars των φίλων τους. Αναφορά στον τεχνικό τομέα έγινε εν μέρει προηγουμένως, αλλά υπάρχουν δύο στοιχεία τα οποία θα ήταν αδιανόητο να μην αναφερθούν.

Από τη μία τα πανέμορφα περιβάλλοντα είναι λουσμένα με αρκετά πειστικά lighting effects, τα οποία άλλοτε θα δυσκολέψουν την οδήγηση και άλλοτε απλά θα κάνουν τον παίκτη να θέλει να τα απολαύσει ξανά και ξανά μέσω κάποιου διαθέσιμου replay. Στον αντίποδα,  το WRC 4 δεν θα πρέπει να αισθάνεται άνετα με την απαράδεκτη απόδοση των οχημάτων, τα οποία διακρίνονται για τις ασάφειες στο σχεδιασμό τους, αλλά και για τη σχεδόν ανύπαρκτη λεπτομέρεια στο εσωτερικό τους.

Δυστυχώς, ο ήχος για ακόμα μια χρονιά περνάει απαρατήρητος, όχι μόνο γιατί αποτυγχάνει να αποτυπώσει την χροιά των κινητήρων και τους ήχους των εξατμίσεων, αλλά διότι καταντάει πολύ γρήγορα κουραστικός. Εκτός κλίματος είναι και ο συνοδηγός, ο οποίος δημιουργεί την εντύπωση πως δίνει τις οδηγίες του από την άνεση του καναπέ του και όχι από το bucket κάθισμα ενός αγωνιστικού οχήματος που κινείται στο όριο.

Πατώντας φρένο και βγαίνοντας από το γεμάτο λάσπη και χτυπήματα αγωνιστικό μας όχημα, το συμπέρασμα που προκύπτει σχετικά με το WRC 4, είναι πως η Milestone άργησε αλλά φαίνεται να βρίσκει το δρόμο της. Η ιταλική ομάδα ανάπτυξης έστρεψε επιτέλους την προσοχή της σε τομείς που έπρεπε να βελτιωθούν, αλλά από την άλλη έχει ακόμα δρόμο μέχρι την καρώ σημαία.

Γιώργος Τσακίρογλου

Θετικά

  • Όμορφα σχεδιασμένες διαδρομές με προσεγμένα εφέ φωτισμού
  • Βελτιωμένα physics
  • Η αίσθηση οδήγησης είναι απόλαυση με μια τιμονιέρα…

Αρνητικά

  • …αλλά σκέτη απογοήτευση με ένα gamepad
  • Παντελής απουσία αυτοκινήτων του παρελθόντος (DLC ίσως;)
  • Ξεπερασμένος σχεδιασμός οχημάτων και ανυπόφορος ήχος

Βαθμολογία

Σχόλια Χρηστών (21 σχόλια)
  • Sagnol Sagnol 14 Νοεμβρίου 2013  | 23:09

    Πραγματια υπεραθλιο game καθολου rally δε θυμιζουν τα handling του... ακομα και το dirt 1 ειναι πολυ πιο μπροστα απο αυτο...

  • sub_zero sub_zero 14 Νοεμβρίου 2013  | 15:41

    Λίγα λόγια για τα Vrally :D Το 2 ήταν θεικό ραλλάκι. Απλά τότε η αρκειντίλα ήταν σχεδόν αναπόφευκτη, πλέον δε δικαιολογείται.

  • kostasfil kostasfil 14 Νοεμβρίου 2013  | 14:11

    Το κακο ειναι οτι εχουμε χρονια να δουμε ενα Dirt... Και η διψα μας για χωμα μενει ανικανοποιητη.

  • socratis_g socratis_g 14 Νοεμβρίου 2013  | 13:28

    +1 sto v rally. ετρωγε τούμπα και το αυτοκίνητο έφερνε 40 σβρούρες στον αέρα. τελείως ξεφτίλα.

    τα κλύτερα wrc που μου έχουν μείνει στη μνημη, είανι τα colin 1-2 kai to wrc 2 gia ps2.

  • Lewis Hamilton Lewis Hamilton 14 Νοεμβρίου 2013  | 05:16

    Παιδιά στο V-rally τα αυτοκίνητα ζύγιζαν 10 κιλά..Colin ΜR 1 k 2 και μετά ακόμα καλύτερα τα wrc 3 καιi 4 από Evolution studio, για το R. Burns δυστυχώς δεν έχω άποψη


























  • NikeFerrari NikeFerrari 13 Νοεμβρίου 2013  | 21:39

    Οι Ιταλοί δείχνουν πως ακόμη δεν τα βρίσκουν τόσο καλά με τους 4 τροχούς όσο τα βρίσκουν με τους 2.
    Το Demo μου άρεσε στα επίπεδα του προηγούμενου αλλά θέλω κάτι το παραπάνω που παλαιότερα το πετύχαιναν καλύτερα τα C. McRae και R. Burns rallies.

  • sub_zero sub_zero 13 Νοεμβρίου 2013  | 19:11

    Είναι φοβερό το πως ακόμα και με τόσο μεγάλα άλματα στην τεχνολογία 10 χρόνια μετά, κανείς δεν μπορεί (ή δε θέλει?) να βγάλει παιχνίδι που να ξεπερνά το RBR.

  • tsaki256 tsaki256 13 Νοεμβρίου 2013  | 18:17

    Βελτιωμενα physics σε σχεση με το WRC3 φιλε μου LeoleoP

  • giannis1984 giannis1984 13 Νοεμβρίου 2013  | 18:17

    Κατέβασα και έπαιξα το demo στην psvita version του τίτλου , πραγματικά ούτε εκεί λέει πολλά το παιχνίδι.

  • Gamer-cy Gamer-cy 13 Νοεμβρίου 2013  | 18:12

    Βελτιώθηκε αλλά κινείται πάλι στην μετριότητα, πραγματικά έλπιζα σε κάτι καλύτερο. Ωραίο review περιεκτικό.

  • kapsimo810 kapsimo810 13 Νοεμβρίου 2013  | 16:47

    που πατε ρε...ισως το 10ο να ειναι και καλο...DIRT 4 θελω..[πολλα θες] :-)

  • LeoleoP LeoleoP 13 Νοεμβρίου 2013  | 16:15

    Πραγματι ήταν απο τα καλύτερα, σχεδον ισάξιο του colin mcrae

  • Vinset06 Vinset06 13 Νοεμβρίου 2013  | 16:03

    "LeoleoP"Το v-rally ηταν κορυφαιο το ειχα λιωσει στο ps1!

  • LeoleoP LeoleoP 13 Νοεμβρίου 2013  | 15:52

    Τα βελτιωμένα Physics που τα ειδατε ρε παιδια? Προσωπικα τετοια χαλια δεν θυμαμαι ποσα χρονια ειχα να δω. Ακομα και τα V-Rally εποχες PS1 ειχαν καλυτερα Physics και χερισμο απο το συγκεκριμένο. Είναι ντροπή να βγαίνουν τετοια παιχνίδια για μια τοσο ιστορική διοργάνωση οπως το WRC. Πρεπει οποσδήποτε να αλλάξει χέρια το franchise γιατι η Milestone το εχει πετσοκόψει. Τι να τις κάνω εγω τις πολλές και ΄καλοσχεδιασμένες πίστες όταν ο πυρηνας του παιχνιδιου δλδ ο χειρισμος και τα Pshysics ειναι απαραδεχτα? Μην παω στον οπτικο ακουστικό τομέα γιατι εκει ειναι που ειναι για γέλια και για κλαματα.....

  • AnthonyMc AnthonyMc 13 Νοεμβρίου 2013  | 15:52

    Aρε Colin McRae 2 πόσο μπροστά είσαι ακόμα και στο τέλος αυτής της γενιάς.
    Προτιμώ RBR και τα αμέτρητα mods του παρά οτιδήποτε άλλο σε θέμα rally...

  • Vinset06 Vinset06 13 Νοεμβρίου 2013  | 15:16

    Το πηρα για τη συλλογη!Εμενα δε μου αρεσε ποτε το Colin ιδιαιτερα!Γουσταρα formula 1 και wrc αλλα πλεον το wrc εχει μεινει πολυ πισω και ελπιζω στις next gen να δουμε πια κατι πραγματικα καλο!!

  • Manolero1 Manolero1 13 Νοεμβρίου 2013  | 15:15

    Πριν λίγο καιρό ασχολούμουν με το πρώτο WRC, το πρώτο του PS3 εννοώ, και με απογοήτευσε σε πολύ μεγάλο βαθμό. Αφού ενώ είχα σκοπό να πάρω και να παίξω σιγά σιγά όλη την σειρά, τελικά αποφάσισα να "πηδήξω" το 2 και να πάω κατευθείαν στο 3, το οποίο αγόρασα μόλις εχθές.
    Τώρα για αυτό, κρίνοντας από τον βαθμό (θα διαβάσω αργότερα το κείμενο, γιατί έχει βάλει τούρμπο το gameover τελευταία και τα reviews πέφτουν σαν βροχή ) μάλλον δεν θα μπει στην λίστα αγορών, αλλά αν τυχόν κυκλοφορήσει και για PS4 θα το επανεξετάσω το θέμα για εκεί.

    Υ.Γ. Τώρα είδα το τελευταίο αρνητικό. Αν υποψιαστώ ότι ο ήχος είναι στα επίπεδα του πρώτου WRC που έχω νωπό ακόμα στα αυτιά μου, τότε θα μπορούσε να αποτελέσει από μόνος του αιτία απόρριψης του τίτλου. Τον είχα χαρακτηριστικά παρομοιάσει σε σχόλιό μου στο Now playing σαν ήχο από στραγάλια μέσα σε τενεκεδάκι που σβουρίζει !

  • savo savo 13 Νοεμβρίου 2013  | 15:10

    Δεν την συμπάθησα ποτέ αυτή την σειρά. Ακόμα το μυαλό μου είναι στα mcray και στην codemasters.Και μόνο από αυτούς περιμένω κάτι αξιόλογο στο μέλλον. Φιλότιμες προσπάθειες του WRC αλλά δεν τα καταφέρνει τελικά όπως λέει και στο ωραίο review του ο Γιώργος.
    Έπαιξα το ντέμο και απογοητεύτηκα.Ωραία γραφικά αλλά δεν μπορούσαν να βάλουν καμία άλλη διαδρομή? Όλο φουρκέτες αγανάκτησα! Βάζω λίγο Dirt που και που και ηρεμώ! Α ρε Colin, μας άφησες νωρίς!

  • c.bravestar c.bravestar 13 Νοεμβρίου 2013  | 15:04

    Nα προσθεσω και το wrc 2,στο PS2,προσωπικα το ποιο αξιολογο της γενιας αυτης θεωρω το colin mc ray,σε καμια περιπτωση ομως δεν φτανει το επιπεδο των παλαιοτερων.

  • The_monster The_monster 13 Νοεμβρίου 2013  | 13:43

    Ισως θα περιμένω κι άλλο για να πάρω WRC..

  • petsoulis petsoulis 13 Νοεμβρίου 2013  | 13:19

    Τελικα ειναι δυσκολο ειδος το ραλι, απο ολα τα παιχνιδι που εχω παιξει στο παρελθον μονο με τα mcray 2 και wrc 4 διασκεδασα, σε αυτη τη γενια τιποτα απολυτως